Gang dễ uốn được đặc trưng bởi cấu trúc vi mô độc đáo của nó, bao gồm các nốt than chì hình cầu được phân tán trong một ma trận rắn của ferrite hoặc ngọc trai. Cấu trúc than chì hình cầu khác biệt đáng kể so với than chì giống như vảy được tìm thấy trong gang xám. Các nốt than chì hình cầu này hoạt động như các vùng phân loại năng lượng và cung cấp độ dẻo cao, cho phép vật liệu hấp thụ và phân phối ứng suất đều hơn. Cấu trúc độc đáo này làm giảm nguy cơ hình thành vết nứt trong điều kiện căng thẳng cao, làm cho gang dễ uốn có khả năng phục hồi cao đối với các cú sốc cơ học và thất bại mệt mỏi. Điều này làm cho nó đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng ô tô như khối động cơ, các bộ phận treo và cánh quạt phanh, trong đó khả năng chống va đập và phân phối ứng suất là rất quan trọng.
Gang dẻo có độ bền kéo vượt trội so với gang xám thông thường và một số loại nhôm. Vật liệu có thể chịu được căng thẳng cơ học đáng kể mà không bị nứt hoặc biến dạng. Đặc điểm này đặc biệt quan trọng đối với các thành phần ô tô phải chịu đựng các điều kiện tải cao. Ví dụ, trục khuỷu, bánh đà và trống phanh được làm từ gang dễ uốn có thể xử lý các lực mạnh được tạo ra trong quá trình vận hành động cơ hoặc phanh mà không mất tính toàn vẹn cấu trúc của chúng. Độ bền kéo đảm bảo rằng các bộ phận vẫn hoạt động ngay cả khi bị căng thẳng cơ học cao, ngăn ngừa những thất bại có thể làm tổn hại đến sự an toàn hoặc hiệu suất của xe.
Kháng mỏi là một yếu tố chính cho các thành phần tiếp xúc với các chu kỳ tải và dỡ hàng lặp đi lặp lại, chẳng hạn như các thành phần được tìm thấy trong động cơ ô tô hoặc hệ thống treo. Cấu trúc Cast Iron, cấu trúc vi mô giúp ngăn chặn sự khởi đầu và lan truyền của các vết nứt, làm cho nó chống lại sự thất bại mệt mỏi hơn nhiều so với các vật liệu khác. Các nốt than chì hình cầu đóng vai trò là bộ tập trung ứng suất, phân phối ứng suất đều hơn và giảm các điểm căng thẳng cục bộ có thể dẫn đến các vết nứt. Kết quả là, các bộ phận ô tô như vũ khí treo, các thành phần động cơ và trục được làm từ thể hiện gang dễ uốn, thể hiện tuổi thọ mỏi cao hơn đáng kể và có thể chịu đựng nhiều năm căng thẳng lặp đi lặp lại mà không bị hỏng. Điều này làm tăng độ tin cậy và độ bền của xe.
Gang dễ chịu có khả năng chống va đập vượt trội so với các dạng gang khác. Điều này là do độ dẻo được cung cấp bởi than chì hình cầu, cho phép vật liệu hấp thụ tải sốc mà không gặp phải sự cố thảm khốc. Khi các bộ phận ô tô được tiếp xúc với các lực tác động cao, chẳng hạn như trong quá trình va chạm, phanh đột ngột hoặc điều kiện đường nặng, các thành phần gang dễ uốn có nhiều khả năng uốn cong hoặc biến dạng đàn hồi thay vì nứt hoặc vỡ. Ví dụ, các bộ phận như cánh quạt phanh, các bộ phận lái và vỏ khác biệt được hưởng lợi từ khả năng chống va đập tăng cường này, đảm bảo tuổi thọ dài hơn và độ tin cậy trong điều kiện lái xe đầy thách thức.
Gang Ductle cung cấp khả năng chống mài mòn tốt, rất quan trọng đối với các thành phần ô tô trải nghiệm ma sát liên tục, chẳng hạn như vòng piston, ghế van và các thành phần phanh. Sự kết hợp của vật liệu giữa độ cứng và độ dẻo cao cho phép nó chịu được các lực mài mòn thường gặp trong quá trình vận hành động cơ hoặc chu kỳ phanh. Chân than trong cấu trúc cũng hoạt động như một chất bôi trơn, giảm hao mòn và ma sát giữa các bộ phận giao phối. Điều này góp phần vào tuổi thọ của các bộ phận, giảm chi phí bảo trì và cải thiện hiệu quả chung của các hệ thống ô tô.
Gang dễ chịu có khả năng chống xe đạp nhiệt và nhiệt độ cao, điều này làm cho nó lý tưởng cho các ứng dụng ô tô tiếp xúc với nhiệt độ cực cao. Vật liệu có sự cân bằng tốt của độ dẫn nhiệt và giãn nở nhiệt, cho phép nó chịu được sự thay đổi nhiệt độ mà không thay đổi kích thước đáng kể. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các khối động cơ, ống xả và các thành phần phanh trải nghiệm nhiệt độ cao trong quá trình hoạt động. Vật liệu có thể làm tan nhiệt hiệu quả, ngăn ngừa căng thẳng nhiệt và nứt có thể xảy ra trong các vật liệu ít nhiệt hơn.
