Gang xám Triển lãm độ dẫn nhiệt tốt, có nghĩa là nó có thể truyền nhiệt tương đối tốt, giúp ngăn ngừa quá nóng cục bộ trong các hệ thống nhiệt độ cao. Tuy nhiên, hệ số giãn nở nhiệt của nó cao hơn so với các vật liệu như thép hoặc nhôm, có nghĩa là nó sẽ mở rộng và co lại nhiều hơn với biến động nhiệt độ. Trong các hệ thống trải qua quá trình đạp xe nhiệt thường xuyên, chẳng hạn như bộ trao đổi nhiệt, van hơi nước hoặc đường ống nước nóng, sự giãn nở và co thắt này có thể gây ra ứng suất nhiệt. Nếu những ứng suất này không được quản lý chính xác, chúng có thể dẫn đến các vấn đề như biến dạng hoặc biến dạng của phụ kiện van. Trong một số trường hợp, các bề mặt niêm phong có thể bị xâm phạm, ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của con dấu và dẫn đến rò rỉ hoặc không hiệu quả hoạt động. Theo thời gian, sự mở rộng và co lại lặp đi lặp lại này có thể làm giảm vật liệu, đặc biệt là nếu độ dốc nhiệt trong van gây ra hệ thống sưởi không đều.
Một trong những thách thức quan trọng nhất đối với gang xám trong các hệ thống có chu kỳ nhiệt thường xuyên là độ giòn của nó, vốn có do sự hiện diện của vảy than chì trong vật liệu. Mặc dù than chì giúp tăng khả năng gia công và giảm xóc, nhưng nó cũng làm suy yếu khả năng chống lại sự lan truyền của vết nứt, đặc biệt là do căng thẳng nhiệt. Mệt mỏi nhiệt có thể phát triển khi vật liệu mở rộng và hợp đồng dưới nhiệt độ khác nhau, dẫn đến sự khởi đầu và lan truyền các vết nứt, đặc biệt là ở các vùng căng thẳng cao như thân van, khu vực mặt bích hoặc khớp. Những bức tranh nhỏ này có thể trở nên nổi bật hơn theo thời gian và cuối cùng dẫn đến thất bại thảm khốc nếu không được giải quyết sớm.
Sửa đổi thiết kế có thể làm giảm đáng kể các tác dụng phụ của việc đạp xe nhiệt đối với các phụ kiện van gang xám. Ví dụ, sự chuyển đổi dần dần về độ dày thành giữa các phần dày và mỏng có thể làm giảm nồng độ ứng suất, đó là nguyên nhân phổ biến của sự khởi đầu vết nứt. Hơn nữa, các thiết kế kết hợp độ dày thành đồng đều có thể ngăn ngừa biến dạng nhiệt, vì những thay đổi đột ngột về độ dày có thể dẫn đến sự giãn nở hoặc co thắt không bằng nhau trong các chu kỳ sưởi ấm và làm mát. Ngoài ra, một số kỹ thuật sản xuất nhất định, chẳng hạn như xử lý nhiệt (ví dụ: ủ hoặc ủ), có thể cải thiện độ bền của vật liệu và khả năng chống đạp xe nhiệt. Các phương pháp điều trị này làm thay đổi cấu trúc vi mô của gang, làm cho nó ít giòn và chống lại các ứng suất gây ra bởi sự dao động nhiệt.
Đi xe đạp nhiệt lặp đi lặp lại có thể góp phần làm hỏng và suy thoái vật liệu trong các phụ kiện van, đặc biệt là ở các khu vực tiếp xúc liên tục với các thành phần khác, như ghế van hoặc bề mặt niêm phong. Khi gang xám trải qua sự giãn nở và co lại nhiệt, bề mặt của nó có thể gặp phải vết nứt và mài mòn vi mô do ma sát lặp đi lặp lại giữa các bộ phận chuyển động. Điều này có thể làm tổn hại đến hiệu quả của ghế của ghế van hoặc tăng tỷ lệ hao mòn của các bộ phận như trục chính và Bonnets, dẫn đến nhu cầu bảo trì cao hơn và giảm tuổi thọ dịch vụ của van. Để giảm thiểu các hiệu ứng này, các phương pháp xử lý bề mặt như làm cứng hoặc lớp phủ (ví dụ: lớp phủ gốm, mạ niken hoặc lớp phủ epoxy) có thể được áp dụng để tăng khả năng chịu hao mòn của các bề mặt quan trọng tiếp xúc với chu kỳ nhiệt.
Gang xám, khi tiếp xúc với nhiệt độ cao và môi trường dao động, có thể dễ bị oxy hóa (hình thành rỉ sét), đặc biệt là trong các ứng dụng liên quan đến chất lỏng nhiệt cao, hơi nước hoặc hóa chất tích cực. Đi xe đạp nhiệt lặp đi lặp lại có thể tăng tốc quá trình oxy hóa trên bề mặt, đặc biệt nếu phụ kiện van tiếp xúc với điều kiện ẩm hoặc ăn mòn. Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến sự suy giảm của vật liệu, ảnh hưởng đến tính toàn vẹn và chức năng cấu trúc của nó. Các van gang màu xám chịu hơi nước hoặc khí thải có thể bị phân hủy do quá trình oxy hóa, trong đó lớp bề mặt của kim loại trở nên giòn và dễ vỡ, dẫn đến giảm tính chất cơ học và lỗi sớm. Để tăng cường khả năng chống ăn mòn, các phụ kiện van có thể được phủ hoặc xử lý bằng các vật liệu như Chrome, Niken hoặc Gốm để bảo vệ bề mặt khỏi quá trình oxy hóa và ăn mòn trong điều kiện đạp xe nhiệt.
